Styr fordonsflödet och korta tiden till annonserad bil

Fordonsprocesser är det digitala flödet en inbytt bil går igenom från intag till säljklar i utställningshallen. I STIRA blir varje bil ett kort på en kanban-tavla med åtta steg, kommande, intag, bedömning, serviceverkstad, skadeverkstad, rekond, foto & annonsering och i hallen, där varje steg tidsätts och loggas, så du ser exakt var bilen står.

Varje inbytt fordon blir ett kort där kolumnerna är ditt flödes steg. Du drar bilen från intag via bedömning, service, skadeverkstad och rekond till foto & annonsering och slutligen i hallen. Varje förflyttning loggas och tidsätts, så du alltid ser var fordonet befinner sig och hur länge det stått i nuvarande steg.

Ja. I flödesbyggaren skapar du egna flöden med valfria steg, ordning och regler. Du bestämmer vilka steg som är obligatoriska, vilka som kan hoppas över och var beslutspunkter ligger. Olika anläggningar kan köra olika flöden, och ett flöde går inte att radera så länge det har aktiva fordon i sig.

Varje steg tidsstämplas i en händelselogg. STIRA räknar snitt dagar från första intag till att bilen är klar i hallen, både totalt och per anläggning, på alla avslutade processer de senaste 90 dagarna. Lagertiden i aktuellt steg färgkodas dessutom grön, gul eller röd så att bilar som fastnar syns direkt.

Vi kopplar STIRA mot ert Kobra II vid uppstart, så att nya lagerbilar hämtas automatiskt. När en begagnad eller inbytt bil registreras i lager skapar STIRA en process på flödets första steg utan manuell inmatning. Nya bilar sorteras bort, så bara begagnat- och inbytesfordon hamnar i flödet.

Ja. Steg kan skicka en e-postnotis med en publik klarmarkera-länk till exempelvis en rekond- eller servicepartner. Leverantören öppnar länken, ser bilinfo och slutför steget utan konto. Länken bygger på en engångstoken som bara lagras som hash och slutar gälla efter 30 dagar eller när steget förts vidare.

Ett DMS som Kobra II lagrar fordons- och affärsdata, men visar sällan var en inbytt bil fysiskt står i flödet. STIRA lägger ett visuellt kanban-lager ovanpå ert DMS: bilarna hämtas från systemet, men flödet, tidsmätningen och notiserna sköts i STIRA. Ni byter alltså inte system, ni får överblicken DMS:et saknar.

I bedömningssteget ligger en beslutspunkt där du väljer vilka åtgärder bilen behöver. Väljer du bort service eller rekond hoppar processen automatiskt över de stegen och flyttar bilen direkt vidare mot hallen. Obligatoriska steg kan aldrig hoppas över, och varje beslut sparas i loggen så att flödet förblir spårbart.

Enligt analysföretaget vroom låg den genomsnittliga lagertiden för begagnade bilar 2024 på cirka 57 dagar för Volvo, 59 för Kia och 65 för Volkswagen, de mest sålda märkena. Många handlare ligger högre. Varje dag är bundet kapital. STIRA mäter er faktiska lagertid och genomloppstid per steg och anläggning, så ni ser var dagarna försvinner.

Lagertid är antalet dagar en bil står, kopplat till kapitalbindning och kostnad. Genomloppstid är den totala tiden från inbyte eller intag till att bilen är säljklar, ett mått på hur effektivt flödet är. STIRA mäter båda, så du ser både kostnaden av stillastående bilar och var i flödet tiden faktiskt går åt.

Lageromsättningshastighet beräknas som kostnad sålda varor delat med genomsnittligt lagervärde, och dagar i lager som 365 delat med omsättningshastigheten. Ju snabbare omsättning, desto mindre kapital binds. STIRA kopplar genomloppstiden i flödet till lagret så att du ser hur snabbare processer förbättrar omsättningshastigheten.

Rekond (rekonditionering) är själva iordningställandet, tvätt, polering, invändig och utvändig rekond. Klargöring är hela jobbet att göra bilen säljklar: bedömning, service, eventuella åtgärder, rekond, foto och prissättning. I STIRA är rekond ett steg i flödet, medan klargöringen är hela kanban-resan fram till i hallen.

Fordonsprocesser ingår i STIRA-plattformen och prissätts efter er verksamhet, antal anläggningar och vilka moduler ni använder. Det finns ingen publik prislista eftersom upplägget anpassas per bilhandel. Boka en demo så går vi igenom era flöden och ger ett pris som matchar er volym.

Ja. Varje dag en inbytt bil står oannonserad är bundet kapital som inte arbetar. Utan mätning syns aldrig vilket steg som drar ut på tiden. STIRA gör genomloppstiden mätbar per steg och anläggning, så ni kan kapa lagertiden där den faktiskt uppstår och få ut bilarna snabbare till försäljning.

Tid-till-hall är STIRA:s svenska begrepp för tiden från att en inbytt bil kommer in tills den står säljklar i hallen, internationellt kallat time-to-line. Den mäts som snitt dagar inkommen till annonserad och är nyckeltalet som visar hur effektivt hela rekond- och klargöringsflödet fungerar, från intag till i hallen.

Lagertiden kortas främst genom att korta tiden från inbyte till annons och genom att göra varje steg mätbart. När rekond, foto och annonsering startar utan väntan, varje steg tidsstämplas och långliggare färgmarkeras, ser du var dagarna försvinner och kan agera på flaskhalsen i stället för att gissa. STIRA gör hela flödet synligt per steg och anläggning.

Varje bil får en status som följer flödets steg, kommande, intag, bedömning, service, skadeverkstad, rekond, foto & annonsering och i hallen. Bilen läses in automatiskt från Kobra II och hamnar först i flödet. Varje statusbyte tidsstämplas, så du ser lagertid per steg och vem som är ansvarig, utan att ringa runt avdelningarna.

Lagerkostnaden per dygn ≈ (bilvärde × finansieringsränta + bilvärde × årlig värdeminskning) ÷ 365, plus eventuell platskostnad. Med Riksbankens styrränta som bas och cirka 15 % värdeminskning landar en bil värd 200 000 kr på ungefär 115 kr per dygn, där värdeminskningen är den största posten. Räkna på era egna värden i lagerkostnadskalkylatorn här på sidan.